[IGN]《一級方程式賽車 2010》 評論 - PS

原文出處 ： http://ps3.ign.com/articles/112/1121209p1.html
《一級方程式賽車 2010》 評論
F1回來了，但這次的表現是最好的嗎？
by Martin Robinson

沒多久前，你已無法對競速遊戲有任何感動，似乎每每都有打著F1招牌而作出隨便的作品
，不過就在Sony握有許可權並傾注心力開發此類型遊戲時，這股狂潮很快地趨於平靜，一
直到以PlayStation 3為平台的一級方程式錦標賽的賽車遊戲上市，甚至是當時的新世代
也無法掩蓋這款遊戲成為世界最盛大體育賽事的事實所帶來的興奮之情。

Codemasters這款F1 2010足以滿足玩家們的殷切渴望，而它在一開始就表現亮眼;想像當
你的內臟得在承受600馬力賽程的狀況下，並置身於輕於0.5噸重，由鋼、碳纖維和合成橡
膠的操控台中。能夠駕馭這些頂級賽車應該是件相當愉快的事，而這些賽車設法得在可預
測與恐懼之間取得完美結合;多虧於雙翼產生的幾磅重的壓力下，讓緊盯著賽車頂端以取
得平衡變得較為容易;但在剎車和加速上的操控則難以讓你可以輕鬆地駕馭，稍不小心就
會讓賽車一頭撞上最近的護牆 - 在玩過一回後，你就會發現F1 2010相較於其他的賽車系
列，如DiRT和GRID而言，表現相當獨樹一幟。

對於那些剛始的前幾圈中，跑到砂礫堆上的路程可能會比日本車手Kamui Kobayashi在一
個賽季跑的賽道還多，而且得常常依賴flashback的功能來返回上一段路程。F1可以說是
一個相當嚴格的操控藝術，而非是那種能夠靠著感覺來快速解決一些其他車手。你得仔細
地研究每一個賽道，而且經常要學習很多東西 - 可不是只有要注意每個彎道上的和彎度
及弧度而已，在出口處的猛烈沖撞，車輛運行過後對賽道發生影響的區域，還有可能造成
翻車的一些路邊小石頭等等，這些都會影響車手在單圈計時上的成績。
譯註: Kamui Kobayashi 小林可夢偉，日本F1車手。現效力於豐田車隊，2009年巴西大獎
賽起以車隊正式車手身份參賽。
譯註: flashback 閃回，一種剪輯手法，用一個或一系列描述過去的鏡頭插入描述現在的
鏡頭。

F1 2010運用了Codemasters獨家的EGO遊戲開發平台，從其他賽車遊戲中繼承了其令人讚
嘆的視覺效果。遊戲中的賽車總共有12種模型，令人垂涎欲滴，耀眼的可以說是真實賽車
的翻版。可惜的是，這些賽車並不適用於Codemasters其他賽車遊戲中最高級的損壞模型
，想像當你在時速180英里的狀況下一頭撞上水泥牆，卻不會損壞超過一個輪胎或遺失整
個車頭。

如何呈現F1競技中那些靜態的賽道可以說是一個吃力不討好的任務，但在遊戲中總共有19
個賽道，每個賽道都相當精確呈現實況，且十分具有個性 - 另外還有一些季節性的特有
事件也被漂亮地記錄下來。F1 2010中自信地呈現的一種摩納哥風格式的基調，畫面優美
地如同在享受駕駛的樂趣，而只有當24輛賽車全都擠在最後的直線跑道上時，才會有些許
地掉幀。

其他的主題賽道，像是Monza, Spa, Silverstone等，都留下令人深刻的印象。但也有在
一些全新的賽道，用來展現F1 2010的視覺呈現上的實力，像是在新加坡的夜間賽道呈現
其新穎和具活力的真實風格，而位於Abu Dhabi的Yas Marina碼頭則是真的令人大為驚喜
，在夕陽下，随著不斷變化的光線，映照在座落在賽道旁的那座巨大且未來式的酒店上，
這景色簡直是蔚為奇觀。

其代表性的動態天氣系統可以說是目前這個世代中的最佳表現 - 至少在今年年底的GT5發
售之前。雲朵會漂到賽道上，並造成周遭環境溫度變化，使得賽道上的行動會產生明顯的
影響;例如有一個實際的例子，假定玩家在多雲的星期五上午和炎熱的星期六下午兩個時
段，跑在同一個賽道上，其在賽道上跑出的差異明顯可見。

當這些雲下起大雨來，這些效果的影響更大。在潮濕的天氣中駕駛既是喜悅，也是種夢魘
，摩擦力會大幅削減 - 在視覺呈現上就像是羽狀水柱噴射在賽車的前頭 - 在大雨中駕駛
的比賽可以說是一個痛苦的經驗。值得慶幸是在大雨會在一段時間內停息，且跑道會明顯
變乾。就是在這裡，戰術會開始發揮作用，決定轉移到光滑路面的時機會影響到一場比賽
的輸贏;無論用哪種方式，這種發現並掌握當下路況的方式，使得比賽會是一場動腦的遊
戲。

配合如此令人振奮的駕駛模式，並重視每個F1賽車運動的美好細節，整體F1 2010的表現
相當出色 - 只有一些少數問題存在，妨礙了Codemasters的遊戲足以加入如Forza和GT系
列那樣頂極賽車遊戲的行列。遊戲在職業生涯模式中提供了大部分的遊戲體驗，內容保證
豐富。遊戲開發者努力把真實的情況無可挑剔地呈現出來，讓玩家可以在旅居車上管理各
種競賽活動。

整個故事相當熟悉，玩家可以一開始從賽道背後，或許得經過些許波折，仍一路成長到前
頭，並經歷了從Lotus到McLaren的職業生涯，而玩家也可選擇要玩三、五或七個賽季。遊
戲中將會以隊友們的表現作為評價玩家的衡量標準，當玩家的表現勝過隊友，就會給予在
整個賽季中獲得車輛升級的獎勵。有些內容則是反映在在每場賽後前三名的記者招待會，
或是在接受旅居車外的記者訪問的面談上。但儘管Codemasters的意圖不錯但卻表現平庸;
可供回覆問題的答案是有限的且十分乏味，而記者詢問的問題很快地就會一再重複。這樣
的參與感遠低於GRID和DiRT2這兩個遊戲所提供的內容，並且讓玩家去處理實際賽車所有
的外勤工作。

好消息是，比賽的過程是非常令人愉快的事。其他車手都會對玩家表示尊重，且每個人都
相當有個性，車前輪貼前輪之間的對抗相當公平且值得一玩。儘管今年禁止的加油
(refuelling)戰術仍然可發揮作用，而抓準時間強制進維修站的時間點將有助於跑出好成
績來 - 在試著延長一套輪胎的壽命以能夠重新上陣，這會是一場極需耐力和集中力的考
驗。
譯註: refuelling 加油，在F1的比賽，只允許對燃油、氮氣(輪胎中)以及壓縮空氣
進行再填充。

其他問題則是疏忽了這是Codemasters首次打入官方F1的一個好機會。在競賽中的表現相當
不一致，而遊戲中預設的選單會讓人混淆 - 這相當令人費解，在畫面上看得到，但只有
在廣播時才有作用。另外有一個奇怪的遺漏，玩家得自行設定到Grand Prix的參加名單上
，才會把玩家的車手加入到2010年的賽季當中，而且在一場比賽的最後並沒有出現任何有
關玩家的資料或是遙測數據 - 也許是讓遊戲表現更加專業的一個小抱怨，但它對這種具
技術性的運動來說會是一個重要的組成部份。譯註:Grand Prix就是指一級方程式大獎賽
。

結論
自從Geoff Crammond加入開發團隊後，儘管遊戲存有一些小問題，但仍無法掩蓋F1 2010
會輕易地成為最好的一級方程式大賽賽車遊戲的事實。遊戲所提供的駕馭方式是首屈一指
的，搭配著鮮活的動態天氣系統，讓比賽的驚險程度有如真實的競賽。遊戲採用相當嚴格
的設計，開發團隊十分清楚F1的工作內容，雖然有一些問題使得它還不足以挑戰Forza和
GT系列，但對現今的F1賽車迷來說可以放心，世界上最快的運動操控在玩家們的手中。譯
註: Geoff Crammond 是一個專精於F1賽車遊戲的遊戲程式設計師，第一個及許多代表性
的F1賽車遊戲即是出自他手。

IGN評分表(英國)
表現 8.5
Codemasters典型的流暢表現相當不錯，只有在遊戲中的HUD有點讓人失望(Head Up
Display-平視顯示器)。
圖像 9.0
F1 2010中經常可以看到驚人的視覺呈現，而真正的成就則是把一些角色的性格描寫也注
入到遊戲中。
聲效 8.5
引擎的聲效相當兇猛 - 但在其他地方的表現就不起眼，包含遊戲的配樂，以及一些從工
程師和記者打電話來的聲音表現等。
遊戲性 8.5
駕馭感比以往F1的賽車遊戲還要好，比賽也同樣地緊湊且具公平性。
耐玩度 8.5
遊戲的生涯模式有一些缺憾使得最終表現起來相當平庸，而多人遊玩的部份則是尚可，並
沒有足夠令人興奮的要素 - 但在19個各具特色賽道值得讓人多花一些時間來體驗。
總合 8.5 相當棒(Great)

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譯者後記:
其實這篇拖稿拖很久了說~(被拖出去打~~)
自從接下IGN翻譯的工作之後~
老實講~看完這篇我其實很挫折的說~(一度懷疑自己起來)
第一遍看不懂...第二遍還是看不懂...第三遍、第四遍~(英國佬的文章XD)
而在狠下心來硬翻起第一段的時候，就花掉我二個鐘頭了 XD (我好弱)
總而言之~
就這樣曲曲折折~(當然中間我也在忙其他工作上的事~有一度中斷過)
總算可以把它PO出來啦~(終於....)

整體來說~這款F1 2010是相當專業的F1賽車遊戲
如果翻出來有些不通順的地方，也希望板友指正(畢竟板友臥虎藏龍的人才很多啊!!)
啊~我要趕緊翻下一篇啦~(最近欠債欠很多)

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