GameSpot《世界越野冠軍賽》 評論 - PS

※ [本文轉錄自 XBOX 看板 #1CkUe15R ]

作者: leeeric (李貓貓) 看板: XBOX
標題: [翻譯] GameSpot《世界越野冠軍賽》 評論
時間: Sun Oct 17 02:07:59 2010

世界越野冠軍賽(WRC: FIA World Rally Championship) 評論
平台:360/PC/PS3


GameSpot Score 6.5

Eurogamer 7 / 10
VideoGamer 6 / 10
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雖然畫面很糟，但《世界越野冠軍賽》提供了高擬真與令人滿意的越野賽體
驗。
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優點：
* 扎實而高度擬真化處理的模型
* 漫長的職業生涯模式
* 涵蓋WRC官方支援課程
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缺點：
* 貧弱的環境周遭畫面
* 對方向盤支援度不佳
* 糟糕的讀取時間
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在《世界越野冠軍賽》中，玩家扮演的角色是個以自己的方式爭取成為

世界越野賽精英的年輕車手，要對抗Ken Block 或七屆冠軍Sebastien Loeb

或許聽起來是個艱難的任務，但《世界越野冠軍賽》的不同困難度與透過漫

長職業生涯模式的三個支援課程，讓玩家可以輕鬆進入這個高度競爭的越野

賽。《世界越野冠軍賽》比起最近其他越野賽車遊戲更加真實，有著有深度

的處理模型，除了滿足模擬類遊戲的粉絲之外，也設法保留了容易上手的特

性。不幸的是，遊戲有著恐怖的視覺效果，冗長的讀取時間，以及外接方向

盤支援度不高，無法合理反應真實處理狀況。


《世界越野冠軍賽》有著良好的操控模式與強大的處理模型，如果玩家

在較前面的關卡操控轉向不足的前輪驅動車時有所撞擊，會有強力的反饋與

顛簸產生，而 WRC的車輛則需要解鎖後才能使用。遊戲奠基於2010年官方錦

標賽，提供了大量不同的關卡，道路表面包含了柏油路、砂石地、泥土地、

沙地和冰川地，而在不同道路表面上也真的有不同的車輛控制手感，而最難

的關卡就有著眾多不同類型的路段，玩家想成功就必須讓車輛改裝整備完好

而且反應也要夠快才行。不同道路表面有著不同聲音設計這一點讓人印象深

刻，而且不同的輪胎在不同的路面更會有不一樣的清晰聲音。不幸的是遊戲

並沒有像DiRT 2或GRID那樣提供快速倒帶系統，這讓達到完美駕駛更加困難

，由於這個疏忽以及關卡中間的的儲存點到點之間距離遙遠，這讓遊戲有時

會令人難以置信的感到挫折。而真實化的代價就是終點前高速行駛下的失誤

可能導致車輛被破壞，越野賽的狂列愛好者會喜愛遊戲的這個核心，但休閒

取向的玩家可能就不會這麼喜歡它。


雖然起初技術水準可能令人擔心氣餒，但遊戲對於新玩家依然是容易上

手的，《世界越野冠軍賽》針對車輛各部位的整備都有簡單講解，甚至針對

不同關卡提供不同的預設設定，傳統的選擇駕駛輔助系統，煞車輔助系統或

轉向協助，都已經迅速為新手提供到位，甚至AI的能力也可以透過螢幕選項

加以滑動調整，這讓遊戲更能符合玩家對於難易度的要求。玩家也可以在越

野學院教學模式中鍛鍊自身技巧，這讓玩家在不同關卡的某些段落可以跟著

建議的最佳路線行駛，讓玩家能夠對於進轉彎處、煞車跟加速更加熟悉。每

個越野學院的挑戰都使用不同車種，而且經常都是不同的路面，這樣的混合

課程教導玩家該如何面對不同的棘手路面，以及如何進入不同角度的彎道，

如何手煞甩尾通過狹窄的髮夾灣，這整個模式大約需要45分鐘才能完成，但

藉此玩家將變得更熟悉遊戲基礎的處理物理知識。不幸的是這種模式沒有提

供給使用方向盤的玩家，在《世界越野冠軍賽》中，方向盤的使用令人難以

想像的敏感，遊戲並不提供靈敏度的調整，也無法調整無作用區(dead zone

)，而且預設的力回饋水準也過於激烈。

在生涯模式開始的時候，玩家會被要求自己的車隊名稱與車手姓名，玩

家此時就開始了分級任務，起初只有比較緩慢的車輛，玩家必須進階以獲取

更快得車輛，完成每一階層事件的一定百分比後，將可以解鎖下一個事件，

這是條充滿嘗試與測驗的生涯之旅，這也是此模式的主要風格，這在這款遊

戲裡運行的不錯，就如同其他賽車類型遊戲一樣。玩家在起初為數不多又緩

慢的前輪驅動車之後，玩家可以解鎖新的車輛，購買新車可以達成車隊的條

件目標，這也不是遊戲原創的想法，但在這款遊戲中，新車輛是由一批相當

龐大的隊伍編輯支援，玩家可以購買眾多不同的圖騰與色彩來裝飾車輛。當

玩家獲得勝利時，將會有贊助商，提供玩家額外經費並允許玩家將他們的商

標貼在車上，不幸的是，這雖然是個讓玩家建立自身車隊圖案的好主意，但

可惜贊助商的商標只能放在兩個預先選定好的部分，而且沒有任何贊助商是

實際的公司。這打破了玩家沉浸在生涯模式的感覺，像是「每日蘿蔔村」實

在無法與滿是汽油味的越野賽搭在一起。而玩家在進入 WRC等級後，會被迫

加入2010年真正有的車隊，而不能持續使用自己的旗幟，這讓個人化設定這

部份也成了缺點。


除了主要的 WRC模式外，玩家也可以加入限時賽、單一賽道、完整越野

賽事，或是選定一台車在某個特定級別獲得完全勝利，這讓遊戲除了上述的

生涯模式外，能有額外的遊戲長度。雖然沒有單機分割畫面多玩家的選項，

但遊戲有個電椅模式可以讓玩家們在任何的單一玩家比賽類型中輪流駕駛競

速，這是個有趣的附加模式，不過要在這個模式中玩過完整錦標賽事模式將

會非常花時間。如果玩家想連線對戰，會發現有完整的各種賽制選項，最多

可達16人連線，單一關卡、越野賽道或錦標賽事模式都可供選擇，每個模式

都運作相當良好。但是玩家與玩家間沒有聯繫，你只能看到其他玩家車輛的

鬼影，奇怪的是鬼影會由綠色紫色變為透明，這讓玩家在想專注駕駛時非常

容易分心，幸好玩家可以透過選單關掉這些車輛的鬼影以專心在前方路況。

完成賽事的獎勵是經驗值，讓玩家可以升級車輛的級別，不幸的是經驗值沒

辦法替換成獎勵，這讓遊戲似乎有些特異獨行。


在《世界越野冠軍賽》的賽車非常細緻，提供大量可破壞的車輛零件與

真實反應，保險槓與擋泥板都會受到損害，甚至導致鬆散脫落或完全彈開。

在駕駛座裡的鏡頭模式下，引擎蓋受到一定程度的撞擊後，它會彈跳起來遮

蔽玩家的視線，如果玩家撞到某些障礙物時擋風玻璃也將會破裂。車輛甚至

會累積賽道上的污泥，如果像是雪地或泥土路，在賽事最後甚至會滿佈在車

的四周。雖然話是這樣說，但是損害模組是靠不住的，有時只需要一個小小

的顛簸就會摧毀像是齒輪箱或懸吊等零件，但有時車輛以時速145公里的速

度撞到樹幹卻僅會有些擦傷。車輛內部模組也並不是相當好，大多配備相同

的低解析度的儀表板，僅有非常少數車輛不同，雖然遊戲提供了兩種不同角

度的駕駛座視角，其中一個比較靠近擋風玻璃，但並不會有任何污垢或水濺

道擋風玻璃上，這也讓玩家少了些真實感。


乏味的環境與隨時出現的色塊都讓《世界越野冠軍賽》有基本視覺問題

，絕大多數賽道都有著明顯的紋路、灰暗的天空與褐色的道路，雖然有些顯

然是與越野賽的本質有關，但整體沉悶的外觀卻是遊戲的特色。越野賽的駕

駛是個非常孤獨的體驗，沒有如同真實的越野賽中看到與其他車輛交錯起跑

，也就是一路都不會有其他選手，玩家將獨自跑玩全程，這也意味著玩家不

可能追上任何在你之前起跑的選手，路邊也不會有車禍選手站在那。《世界

越野冠軍賽》讓人感覺像是漫長的計時賽系列，而不是完整的越野賽體驗。


《世界越野冠軍賽》是一個令人愉快的賽車遊戲，當然不是真正的模擬

，但它比起近年來發行的類似遊戲更加真實，設定令人滿意並讓人全神貫注

於駕駛，硬派越野賽車的粉絲會發現合理的操控讓你就像Scandinavian

flick 般駕越。不幸的是雖然有著強大的物理設定，但遊戲卻有著可悲的畫

質呈現、糟糕的外接方向盤控制與恐怖的讀取時間。不管怎麼說，現今市場

上已經很少有傳統越野賽車遊戲，《世界越野冠軍賽》提供了所有的刺激與

粉絲眾所期盼的真正越野賽的精準操控駕駛。如果玩家不考慮糟糕的畫面與

一些遊戲的小瑕疵，你會看到一款值得一玩的越野賽車體驗遊戲。

By Joseph Barron, GameSpot UKPosted Oct 12, 2010 6:37 pm PT
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http://www.youtube.com/watch?v=BWmjoS4fflQ 因為找不到多人模式的鬼影
就隨手放一個玩家的遊戲影片 副駕駛的聲音有點死
http://www.youtube.com/user/AMVDawg#p/u/6/-4K11zu3v8w 然後這個玩家錄了很多影片
對畫質有疑慮的可以參考後再決定

http://www.youtube.com/watch?v=LJ1TLENEsZs 補方向盤操控 影片
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