重新愛上Forza3...(￣ˇ￣) - XBOX

※ 引述《keika03 (keika03)》之銘言：
: 剛剛終於把 Forza3 再次放入光碟機（呼～都好幾個月沒玩了XD），心一橫，好！就來
: 開手排車吧！反正不要開離合器，應該玩得起來吧～一玩果然...嚇嚇～雖然三不五時
: 還是會搖來擺去的，不過車子可以順利跑起來耶～XD 直線夠長還可以換到六檔，還滿
: 爽的～(￣▽￣)～而且因為我不太會開的緣故，換檔是比較粗暴的，結果把 R3 等級的
: 比賽跑得跟拉力賽一樣，滿場都是輪胎哀嚎的聲音～XDDD 經過一年多，現在才發現原來
: Forza3 開手排會比較好玩，原本想放棄的第六年季賽，又有熱情繼續玩下去了～^^
: 就這樣...今天又重新愛上 Forza3 了...^^

真的是這樣
雖然 Forza Motorsport 有很多的輔助選項
但是當你把一些輔助選項關掉，會讓人更加玩味
尤其是使用手排車和關掉建議路線

關掉建議路線，若還要跑出好成績
就會被逼的不得不去記好每個彎道的特性
所以，FM3的山路對我來說一直是很頭疼
因為玩的次數不多，彎道屬性又很複雜
總是以錯誤的速度在過彎，不是太慢，就是掄牆

手排車開起來也很好玩，如過要開出好成績，就非手排車不可
原因就在於可以掌握引擎轉速，讓引擎可以輸出較大的扭力
這樣，可以在降速增速的過程中
縮短拉升轉速的時間，可以迅速加速

對於要關掉那些輔助選項的玩家，不要太貪心選擇一步步慢慢來

1. 先習慣手排車，不用急著和電腦比賽
首先建議先切換成手排車，一開始一定會覺得很難開，但是沒關係
就慢慢習慣，先培養出減速時降檔
加速時則聽轉速聲來升檔的習慣(這就是為什麼我不喜歡聽音樂玩FM的原因)
可以選擇和簡單的電腦或是獨自練習
此外，可以練習煞車配合檔殺的技巧

2. 關掉建議路線，熟悉賽道
如果掌握了升降檔的基本原則後，接下來就可以把建議路線關掉
然後你就會發現自己跑的亂七八糟的
這有兩點原因，一個是路線不熟析，一個是對車子不熟悉
一開始可以慢慢開，先熟悉路道或是擅用倒轉功能
而因為每台車的煞車距離、重心位置、輪胎抓地力等都不同
這都會影響過彎減速的時間點，沒什麼訣竅，就是慢慢練習

3. 熟悉FM的回饋因子
賽車遊戲最難的地方是，感受不到過彎，加速，減速時的G力。
所以開起來身體少了一種速度感的感受
但是 FM 會用輪胎聲和震動來回饋給玩家
我很建議一定要去感受輪胎聲(不聽音樂的第二個原因)和手把震動
因為那多少會讓你知道車子的抓地力極限在哪裡
讓你在失控前，趕快做一點修正

我想，只要能用手排車開的好，就可以掌握大部分的樂趣了
也可以再把 ABS、TCS 這些輔助選項關掉
然後又會發現其他的樂趣
最後，我建議一定要上網跟玩家跑一下
腎上腺素會激增，尤其是一直被緊盯著的時候
而有時候會遇到喜歡撞人的玩家，那就變的要和他比心機了...XD
這時候也不用生氣，就抱持的紳士風度的跑完遊戲吧

: 最後問個問題...在看 ESPN 時發現一個看不懂的現象，那位車手在過彎時，大致都會先
: 降到二檔，然後左腳就會移過來踩煞車，在踩的過程中，右腳會在油門上迅速點個二、三
: 下，大致是踩到 1/4~1/3 油門深度，點了就放，點個兩三次，請問這個動作的效果是什
: 麼呢？

在 Xbox 上玩 FM 好一段時間後，自然而然就學會這種開法
那時候只覺得過彎時油門和煞車的同時操控讓我覺得很好玩
而且過彎也可以過的很順，所以就沒去細究原因
後來看了FM的說明書和調教說明，才了解原因在於轉速和車體重心的變化

因為一般來說，高扭力會出現在中高轉速
而過彎減速時，可能會讓轉速掉下來
為了在出彎直線的時候，可以有比較好的加速性(高扭力)
所以，過彎時會小催油門，使車子在中低速行駛的狀態也可以維持在中高轉速
然後，一出彎就可以放開煞車重踩油門，獲得比較好的加速效果

另外一點則是上面f16提到的，保持車子的重心位置
讓輪胎的抓地力維持在比較平衡的狀態

--