迷你超任 開發者訪談4-1 瑪利歐賽車 - 任天堂

前言：最近購入了迷你超任，又在唸英文。順手翻譯美任上的資料給大家參考。

有錯誤/建議歡迎提出討論。

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來源：https://www.nintendo.com/super-nes-classic/interview-super-mario-kart/

大家好，我是Akinori Sao，一位京都作家。這個系列的訪談是用來迷你超任發售。我的
第四篇訪談主題是瑪利歐賽車。

最新一代的瑪利歐賽車 - 瑪利歐賽車8豪華版 - 是繼初代瑪利歐賽車25年後在Nintendo
Switch上發售的，這也代表著瑪利歐賽車已經成為任天堂經典遊戲中的經典。瑪利歐賽車
的開發是如何開始的？遊戲中獨特的氣氛又是怎麼塑造的？我將會和杉山直及紺野秀樹兩
位長期參與開發瑪利歐賽車的工作人員討論這些話題。

現在讓我們歡迎杉山先生及紺野先生！

雙總監開發

Sao：恭喜,瑪利歐賽車迎來25週年慶！

杉山&紺野：謝謝。

Sao：你們兩位都是瑪利歐賽車的總監。早期，杉山先生你曾參與開發翻越冰山者*1，
所以你也是波波和娜娜的生父，對嗎？

杉山：是的，是我設計的。

*1翻越冰山者(Ice climber)：一個垂直平台動作遊戲，於1985年10月在紅白機上發售。

譯註：此採用Switch大亂鬥官網的中文名稱。

Sao：紺野先生，你的第一份工作是什麼？

紺野：紅白機上的冰球*2。因為在海外很盛行運動類型的遊戲，所以當我和海外的人聊天
並提到我第一個作品是冰球時，他們都會記得這個遊戲並說："喔，我記得那個遊戲！"
所以我從那個經歷中得到不少好處。(笑)

*2冰球：一款在1988年3月發行於紅白機上的遊戲。

Sao：了解...(笑)　你們在瑪利歐賽車中的扮演的角色又分別是什麼？

杉山：因為我負責設計，所以我負責制訂計劃以及背景前景的設計。

Sao：而且你還負責監督遊戲人物，對嗎？

杉山：是的。

Sao：那你呢？紺野先生？

紺野：因為我大多時候是技術方面的監督，所以我參與了像是遊戲情節的邏輯這樣的事情
。當然，我們有專門的寫程式人員，但我也負責和遊戲系統相關的事情。

Sao：準確地說，有多少人負責開發瑪利歐賽車？　(譯註：此應指超任上的初代)

紺野：沒有很多。

杉山：總共8個人。

Sao：這個數字包含製作人宮本茂嗎？

杉山：是的。　在那個時候是非常多人了。(笑)

Sao：只有8個人就可以算是很多？

紺野：開發冰球時只有5個人！

Sao：哇...開發的時間有多長？

紺野：大約一年吧？

杉山：是的，我也這麼認為。

Sao：你們在一年內做出了一個難忘的遊戲？

杉山：嗯。

F-ZERO的雙人遊戲模式

Sao：你們一開始是怎麼想到要做瑪利歐賽車的？

紺野：宮本茂指派我們做F_ZERO*3的雙人模式。

杉山：F-ZERO是一款單人的競速遊戲。

*3 F-ZERO：一款在1991年8月於超級任天堂上發售的遊戲。

Sao：因為超任有兩個手把，所以我想他的用意是讓兩個手把都能被玩家用上。

紺野：是的。

Sao：但如果只是因為這個原因，它和瑪利歐完全無關啊！

紺野：是的。我們當時完全沒有"一款有瑪利歐競速遊戲"這樣的概念。那時候我們開始
實驗F-ZERO的多人遊玩模式。在F-ZERO中，你能夠以每小時400公里的速度沿著一條非常
長的直線賽道快速移動，但我們了解到要是讓兩個玩家在被分割成上下兩半的螢幕中做這
樣的事情是不可能的。

杉山：因為硬體的限制，所以不可能在螢幕上的兩個視窗中顯示直線賽道。

紺野：如果你回顧瑪利歐賽車的賽道，你就會知道了。　代替長直賽道的，是小型的賽道
設計，而且有很多轉彎，使得賽道能在螢幕裡面呈現。

Sao：因為硬體能力的限制，所以你們必須做出彎彎曲曲的、緊密迂迴的賽道？

紺野：是的。　而且在這樣緊密迂迴的賽道中，大概只有卡丁車能跑。

Sao：原來如此！因為賽道設計，所以你們合理地選擇跑得較慢的卡丁車！

杉山：是的。

Sao：當我考慮為什麼你們選擇卡丁車時，我猜想是因為你們想表現開車的車手！

杉山：不。和這個無關。

紺野：早些時間，我們年輕的員工、穿上卡丁車賽車裝開卡丁車。

杉山：我們讓他們戴上安全帽，用不同的顏色區別他們。但從後面看，我們完全不能分辨
他們的身份。

紺野：他們都穿賽車服，所以他們外表很相似。

杉山：而且還要用點陣圖畫，所以...

紺野：看著8個幾乎一樣的人開賽車是很無聊的。　直到那個時候，我們才開始關注在遊戲
系統，然後我們開始留意設計問題。

杉山：我們思考什麼樣的角色能讓我們從後面就能辨識出，而且拿瑪利歐當作實驗。

Sao：你們為了做試驗把瑪利歐放進去！

杉山：而且看起來很有效！

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後記閒聊：沒想到花了滿多時間的，下半段下次再翻...QQ

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