※ 引述《ShenMue (莎木)》之銘言：
: 今天才發現的，n 社自從上次把速限調低到 40~50 km，
: 從此右下 sighting 就會一片白化無資料；
: 現在則是進入 sighting 白化，連 pokestop 都無法轉了。
合理推測 Sighting 不出怪的限制是為了降低雷達效率。
: 一定有人說 pokemon go 不要讓你搭車玩的是吧？
: 這是完全沒有根據的事實。遊戲從來沒有反對搭車玩，
: 只要選擇 I'm a passenger（本人為乘客），就可以
: 繼續玩。官方從未反對搭車遊玩。
: 再來一定又有人說是為了防止玩者開車偷玩是吧？
: 這一點仍是完全不成立的。證據就是：時速 50 km 以上
: 雷達白化了，pokestop 不能用了，但是「incense 薰香」
: 仍然會出怪，照樣可抓，本人今日測試薰香仍可用。試問
: 薰香打怪有安全嗎？如果 n 社真的很擔憂有人開車偷打，
: 為何容許玩家用薰香呢？
薰香是課金道具，有對價關係。
: 從現在的兩大改變：
: 1，時速 50 km 右下雷達不能用，pokestop 不能轉，但課
: 金道具薰香照樣正常工作
: 2，金幣難收集了，十元時代來臨
: 現在的情形是怎樣，大家心裡都有數了吧。
→ ShenMue: 比較合理的估計是因現金流降低，必須減少伺服器開支 11/08 01:06
你對伺服器的猜測真是太怪了。怎麼看都和減少開支沒關係。
1. 這個遊戲至今營收多少可以查一下.
2. 萬聖節 Niantic 才剛撈一筆
(短網址：http://tinyurl.com/znx3pou )
這些遊戲的變更，都是為了一件事情「刻意拉近各種玩家之間的差距」
從遊戲設定角度和近期的變更來看就知道
原本的設定：
1. 玩家等級越高越難升級
http://image.roga.tw/u/7/jS0s4JD8-l.jpg
2. Pokemon 本身等級越高，需要耗費的星塵和糖果也是大幅成長
http://image.roga.tw/u/8/3EhlC16t-l.png
而且 Pokemon 超過 LV 30 之後，升級的 CP 砍半。
就算練到 35 級，優勢就是在道館多撐一下而已，打道館快一點而已
這次的更動：
1. 道管容易打下來卻不容易蓋起來：
刻意拉近資深和資淺玩家的差距
蓋十層塔比以前困難，要推倒卻更容易，讓資淺玩家也能領金幣
2. 轉 PokeStop 速度的限制：
降低轉 PokeStop 補給的效率，是為了刻意拖慢遊戲節奏
我今天實際測過，在上下班時間市區搭公車還是可以補給的，但比以前差
不過搭捷運幾乎是無法補給，只有停靠站才能補給到。
我猜測這是 Niantic 試圖增加玩家遊戲時間的作法 (但很爛就是了)
3. 同意一部分你說的開車偷玩不是問題
但原因不是跳出「I am a passenger」可以繼續玩
而是官方根本無法禁止開車玩，也無法判斷玩家是駕駛還是乘客。
所以只能用「I am a passenger」試圖免責。
一大堆半夜開車緩速繞行北投公園的人，根本是活動路障。
那些人的手機也不會跳出 I am a passenger
3. Niantic 用各種方法封鎖雷達
刻意讓稀有怪獲得再度變得困難，農怪也變困難，
此舉一樣是要拉近玩家之間的差距。
(對於封鎖雷達我個人持反對立場，因為 Sighting 根本爛到爆)
4. 目前這個階段老手都練的差不多了，沒錢課金的人就不談了
對於有錢課金的人來說，該買的都已經買的差不多了
接下來會繼續花錢的地方大概就是孵蛋器和幸運蛋而已 (也可能停止課金)
所以 Niantic 的首要任務是持續維持新手玩家的新鮮感
(不會因為差距過大無法打敗而產生挫折，回到我前面講的幾點)
不管新手什麼時候進入，只要投資一些時間進去，也可以享受到這個遊戲的樂趣
遊戲不會被老手壟斷或是獨占。
之後部分新手就會開始課金，可能亂買一些東西，甚至買球和薰香。
然後等金幣用的差不多了，發現自己真正需要的是背包空間和幸運蛋、孵蛋器
於是又課一筆 (我就是在講我自己)
總之，讓新進玩家不要銜接不上，產生興趣後，進而購買金幣，
才是 Niantic 的目的。
--
The Internet: where men are men, women are men, and children are FBI agents.
--
: 今天才發現的，n 社自從上次把速限調低到 40~50 km，
: 從此右下 sighting 就會一片白化無資料；
: 現在則是進入 sighting 白化，連 pokestop 都無法轉了。
合理推測 Sighting 不出怪的限制是為了降低雷達效率。
: 一定有人說 pokemon go 不要讓你搭車玩的是吧？
: 這是完全沒有根據的事實。遊戲從來沒有反對搭車玩，
: 只要選擇 I'm a passenger（本人為乘客），就可以
: 繼續玩。官方從未反對搭車遊玩。
: 再來一定又有人說是為了防止玩者開車偷玩是吧？
: 這一點仍是完全不成立的。證據就是：時速 50 km 以上
: 雷達白化了，pokestop 不能用了，但是「incense 薰香」
: 仍然會出怪，照樣可抓，本人今日測試薰香仍可用。試問
: 薰香打怪有安全嗎？如果 n 社真的很擔憂有人開車偷打，
: 為何容許玩家用薰香呢？
薰香是課金道具，有對價關係。
: 從現在的兩大改變：
: 1，時速 50 km 右下雷達不能用，pokestop 不能轉，但課
: 金道具薰香照樣正常工作
: 2，金幣難收集了，十元時代來臨
: 現在的情形是怎樣，大家心裡都有數了吧。
→ ShenMue: 比較合理的估計是因現金流降低，必須減少伺服器開支 11/08 01:06
你對伺服器的猜測真是太怪了。怎麼看都和減少開支沒關係。
1. 這個遊戲至今營收多少可以查一下.
2. 萬聖節 Niantic 才剛撈一筆
(短網址：http://tinyurl.com/znx3pou )
這些遊戲的變更，都是為了一件事情「刻意拉近各種玩家之間的差距」
從遊戲設定角度和近期的變更來看就知道
原本的設定：
1. 玩家等級越高越難升級
http://image.roga.tw/u/7/jS0s4JD8-l.jpg
2. Pokemon 本身等級越高，需要耗費的星塵和糖果也是大幅成長
http://image.roga.tw/u/8/3EhlC16t-l.png
就算練到 35 級，優勢就是在道館多撐一下而已，打道館快一點而已
這次的更動：
1. 道管容易打下來卻不容易蓋起來：
刻意拉近資深和資淺玩家的差距
蓋十層塔比以前困難，要推倒卻更容易，讓資淺玩家也能領金幣
2. 轉 PokeStop 速度的限制：
降低轉 PokeStop 補給的效率，是為了刻意拖慢遊戲節奏
我今天實際測過，在上下班時間市區搭公車還是可以補給的，但比以前差
不過搭捷運幾乎是無法補給，只有停靠站才能補給到。
我猜測這是 Niantic 試圖增加玩家遊戲時間的作法 (但很爛就是了)
3. 同意一部分你說的開車偷玩不是問題
但原因不是跳出「I am a passenger」可以繼續玩
而是官方根本無法禁止開車玩，也無法判斷玩家是駕駛還是乘客。
所以只能用「I am a passenger」試圖免責。
一大堆半夜開車緩速繞行北投公園的人，根本是活動路障。
那些人的手機也不會跳出 I am a passenger
3. Niantic 用各種方法封鎖雷達
刻意讓稀有怪獲得再度變得困難，農怪也變困難，
此舉一樣是要拉近玩家之間的差距。
(對於封鎖雷達我個人持反對立場，因為 Sighting 根本爛到爆)
4. 目前這個階段老手都練的差不多了，沒錢課金的人就不談了
對於有錢課金的人來說，該買的都已經買的差不多了
接下來會繼續花錢的地方大概就是孵蛋器和幸運蛋而已 (也可能停止課金)
所以 Niantic 的首要任務是持續維持新手玩家的新鮮感
(不會因為差距過大無法打敗而產生挫折，回到我前面講的幾點)
不管新手什麼時候進入，只要投資一些時間進去，也可以享受到這個遊戲的樂趣
遊戲不會被老手壟斷或是獨占。
之後部分新手就會開始課金，可能亂買一些東西，甚至買球和薰香。
然後等金幣用的差不多了，發現自己真正需要的是背包空間和幸運蛋、孵蛋器
於是又課一筆 (我就是在講我自己)
總之，讓新進玩家不要銜接不上，產生興趣後，進而購買金幣，
才是 Niantic 的目的。
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The Internet: where men are men, women are men, and children are FBI agents.
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