從WCA回來後....
終於完成V6 的完成版改裝。和大家分享一下改 V6 的心得。
V6經過無數次拆裝、測試、爆炸、趴在地上找零件.....等等
終於完成了最終的改裝。
整個改裝的技術部份，異常複雜且困難..
一.打磨部份
1.內隱藏邊-箭頭塊 12塊
2.內隱藏邊-小T型塊 22塊
共有24塊，其中兩塊要粘在內中心上固定。
3.角塊的柱子 磨圓 8 塊
4.中心角接處到角塊的地方 磨圓 24 塊
5.中心邊(勾狀)接處到角塊的地方 磨圓 48 塊
完成以上步奏，如果沒有意外，V6手感就快變V5了。
當然，請不要輕易嘗試.......磨的位置、太多太少~
任何地方失手，都可能讓V6變垃圾。
二.軸心、螺絲、彈簧 部份
我最早用的是國甲軸、M3*25，國甲彈簧+墊片。
這樣其實會有很多問題。
容錯度太大POP的滿天飛。鎖緊又緊到轉不動。
這部份我測試非常多次，必須克服容錯度不可太大也不可太小，
彈力也要適中要好轉，軸心整體強度問題也必須考慮進去。
不然保證一轉就炸到你臉色鐵青。
每測試一種組合就要拆裝一次V6....
到目前沒少零件真是奇蹟....
今天我終於完成了，終於被我試出來了...(淚目)
我用的組合是
1.V5軸心 (沒錯是V5的軸，原本要用V6原軸，但已被我弄爆了..)
2.M3*20螺絲
3.一條完整的的國甲彈簧+兩圈國甲彈簧(用墊片隔著)
4.上大墊片(螺絲行找到的)+ 國甲小墊片
螺絲頭要用粗砂紙磨平，不然會括到中心塊內層
一條甲彈簧會太鬆，經測試再加2圈差不多剛好。
用甲小墊片隔住，才不會纏在一起。
=================================================================
說了那麼多，重點只是分享改裝的心得。
詳細的改裝技術真的太複雜，直接就不建議你去改。
這一顆「改裝完成版」的 V-CUBE 6 如果真要形容手感的話..
大概就像是~V5定位感較強+變成六層 這樣子吧。
速解時轉起來很穩，不會POP。
為什麼我要執著於V6 ，因為V6有一種寨6沒有的爽手感和紮實感。
難以形容....
這東西改出來放在我這似乎有點可惜了。
我想把它賣掉，讓它去發揮應有的速度。
嗯..就是匠
應SC要求補上試轉影片~
http://www.youtube.com/watch?v=tACx9_cli3g
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終於完成V6 的完成版改裝。和大家分享一下改 V6 的心得。
V6經過無數次拆裝、測試、爆炸、趴在地上找零件.....等等
終於完成了最終的改裝。
整個改裝的技術部份，異常複雜且困難..
一.打磨部份
1.內隱藏邊-箭頭塊 12塊
2.內隱藏邊-小T型塊 22塊
共有24塊，其中兩塊要粘在內中心上固定。
3.角塊的柱子 磨圓 8 塊
4.中心角接處到角塊的地方 磨圓 24 塊
5.中心邊(勾狀)接處到角塊的地方 磨圓 48 塊
完成以上步奏，如果沒有意外，V6手感就快變V5了。
當然，請不要輕易嘗試.......磨的位置、太多太少~
任何地方失手，都可能讓V6變垃圾。
二.軸心、螺絲、彈簧 部份
我最早用的是國甲軸、M3*25，國甲彈簧+墊片。
這樣其實會有很多問題。
容錯度太大POP的滿天飛。鎖緊又緊到轉不動。
這部份我測試非常多次，必須克服容錯度不可太大也不可太小，
彈力也要適中要好轉，軸心整體強度問題也必須考慮進去。
不然保證一轉就炸到你臉色鐵青。
每測試一種組合就要拆裝一次V6....
到目前沒少零件真是奇蹟....
今天我終於完成了，終於被我試出來了...(淚目)
我用的組合是
1.V5軸心 (沒錯是V5的軸，原本要用V6原軸，但已被我弄爆了..)
2.M3*20螺絲
3.一條完整的的國甲彈簧+兩圈國甲彈簧(用墊片隔著)
4.上大墊片(螺絲行找到的)+ 國甲小墊片
螺絲頭要用粗砂紙磨平，不然會括到中心塊內層
一條甲彈簧會太鬆，經測試再加2圈差不多剛好。
用甲小墊片隔住，才不會纏在一起。
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說了那麼多，重點只是分享改裝的心得。
詳細的改裝技術真的太複雜，直接就不建議你去改。
這一顆「改裝完成版」的 V-CUBE 6 如果真要形容手感的話..
大概就像是~V5定位感較強+變成六層 這樣子吧。
速解時轉起來很穩，不會POP。
為什麼我要執著於V6 ，因為V6有一種寨6沒有的爽手感和紮實感。
難以形容....
這東西改出來放在我這似乎有點可惜了。
我想把它賣掉，讓它去發揮應有的速度。
嗯..就是匠
應SC要求補上試轉影片~
http://www.youtube.com/watch?v=tACx9_cli3g
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