KSP行星間來回的一些小疑問 - Steam

在版上其他前輩玩家的建議之下
昨天終於成功載人登陸Eve並且返回

這個是前天版本的登陸艦
https://drive.google.com/open?id=0B0rhInbU22aTSUxMUFFUQXpiRW8
因為deltaV不足夠返回軌道，推重比也太低
救援任務需要很精準的降落位置而太困難
所以最後重新設計船隻再出發了

這個是修改過後的登陸艦
https://drive.google.com/open?id=0B0rhInbU22aTN1VRQjFoU3JvejQ
把外面六支火箭改成2米的油箱增加燃料才有辦法回軌道
https://drive.google.com/open?id=0B0rhInbU22aTa3JkTVFHLUFISU0
之後就是跟軌道上的母船會合就可以回家
https://drive.google.com/open?id=0B0rhInbU22aTNGFZR1pvc0VVUEE
https://drive.google.com/open?id=0B0rhInbU22aTaHByRy1DSklwcmM

之前船隻會翻的問題
船體尾端貼的尾翼沒有作用，原因確定是隔熱盾把風擋住了
等到接近地表，丟棄隔熱盾後。尾翼的效果就出來了
只是這個時間點光靠降落傘就好了
尾翼的作用時機來的太遲
重新設計登陸船的時候就拿掉了
如果要加，也是要裝在外側邊緣的火箭上
裝在中央的火箭沒意義

版友建議空力煞車裝置airbrakes
測試發現作用效果相當良好
額外的發現是它也能開啟配合姿態控制
不是只能煞車而已，可以有效防止衝入大氣層的時候翻船
https://drive.google.com/open?id=0B0rhInbU22aTOFlyRURqV3RwdGc
這個是快要著陸，還沒開傘之前的狀態
左邊的減速板正在張開中，機體會回穩對準方向


因為有聽版友建議，減速板旁邊有貼散熱器
也許是這樣，所以減速板其實不太會過熱
衝入大氣層一直快要過熱的反而是登陸用的腳架
也因為太重的關係，登陸的時候砸壞超多腳架
不過意外發現火箭的引擎長度跟離地高度差不多一樣
就算一側腳架全毀
火箭的噴嘴剛好可以頂住船身，變成新的腳架了
以後盡量這樣設計好了：腳架往下長度設計只比引擎噴嘴多一點

比較保險的著地方式是開啟火箭逆推
在著地的最後一刻降低速度
但是我當時已經把絕大多數的燃料丟給母船用了
剩下的燃料把子船從軌道丟進大氣層就沒了
所以著地是完全靠降落傘的
幸好Eve大氣有5個atm，降落傘效果特別好

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Eve除了登陸要衝進大氣層的困難度之外
另外一個大難題則是起飛回到軌道
地表的重力確認是1.7G沒錯
所以火箭推重比設計應該要到2.2～2.5才有辦法升空

網路上有流傳一張delta map，說需要8000 m/s delta V回軌道
實際上需要的deltaV大約是8700到9100 m/s
因為需要很大的速度，機體上要盡可能丟棄不需要的重量
只保留最後起飛的指揮艙、油箱與引擎就好
其他實驗設備、腳架、散熱器、降落傘都用分離器彈射掉

關於設計delta V的部份
利用燃料管把外側的火箭燃料傳入中央火箭
(http://goo.gl/PIqY3p 這張KSP wiki的圖片應該表示得很清楚)
外側火箭燒完燃料就可以提早丟了
所以中央火箭的底部引擎會是燒最久的
但是有個相當反直覺的地方是：燒越久的引擎應該用越弱的

越強的引擎，通常自己重量也越重
加速的時候會吃掉能量，使整體速度變低
相同燃料的情況下，引擎如果比推(Isp)差不多
那麼引擎越多，推重比會越高，但delta V卻是下降的

要使終端delta V提高的關鍵
居然是要把高推力的重引擎提早丟掉
哪怕它比衝值Isp比小引擎要好
推重比不需要那麼高的時候
留著它就是一個拖慢大家的累贅

把所有引擎集中到中央火箭底下
然後外側只拋棄油箱的作法並不是一個好作法
應該在拋棄外側油箱的時候
就同時讓一些引擎跟著被拋出去

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對了
聽說Eve是KSP最難登陸與返回的星球？
能從Eve回家，應該其他星球都不是問題了吧？

但是Eve上面還有好多地點沒有拜訪
我想試試看用能夠採礦補油的飛機在Eve逐一拜訪
然後一次就把所有科學資料帶回家

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