論飛龍與現版本中的中階CV生態 - War Game

從CBT玩到現在，經過了多次改版

歷盡了各式Patch中平衡的興衰

曾經被視作各階層中最具支配力的飛龍

我一直認為沒有一次Patch的削弱

真的有把它從王座上拉下來的力道


從最遠古時代，033到222的削弱

到最近的傳家97艦攻、遠程AA大幅增強、FT全面增速

沒錯，這讓飛龍對戰場的支配力大幅下降

但捫心自問，實際上222的甲板配置在該階層擁有極致的彈性

至此為止尚可稱作中階最強大的船隻


我一直以為，這樣完全足以被稱之為OP的艦艇

既然Nerf不能打倒他，那他就將永遠立於不敗之地

因為我從沒想過，還有放入更OP的船進入遊戲中這個極爛的選項


抱怨暫時先到此為止

現在先回歸中階航母生態的討論

為何針對中階?

我認為中階對於航母來說是一個非常特殊的階段

T6是輕航母的終點

應該蠻多人都感到厭惡的階級之一

輕航母狹小的機庫容量對上普遍具有AA技能的巡洋艦

是完完全全的惡夢一場

更別提不知為何，制空編制的比例非常高的一個階級

T7是一個大躍進，機庫容量爆炸性的上升

對日航而言，更是甲板編制遠遠壓制美國的階級

縱使艦載機的質量有所差別，但數量的差距讓日本擁有無可挑戰的優勢

T8以上的防空火力是毀滅性的

完備技能的巡洋艦基本上沒有辦法靠近的

機庫容量沒有上升的結果

就是對於駕駛的技能要求非常苛刻

挑選最有價值的目標、儘可能的減少暴露在AA火力下

還有最重要，但已經不必再提的：命中目標


說實在我認為中階是變化最豐富也是最有趣的階層

船隻開始向他的設計理念特化，同時又由於缺陷的存在

不會讓他變成依靠船體性能無懈可擊的存在

以遊戲性來說，是非常不錯的


唯有對伴隨著CV登場的巡洋艦AA技能以外


而上面所提過的，幾次有關航母改版的內容並不是針對日航

尤其是遠程AA大幅增強這點是所有航母都受到極大影響的

中階具有毀滅性AA能力的船一直都不罕見

尤其裝備一堆大口徑兩用炮的巡洋艦

Cleveland, Atlanta, Kutuzov, Hipper

配合防空指定與技能基本上連抱著全滅的覺悟也難以造成傷害

我不懷疑AA技能在現存系統內的必要性

但是這種平衡方式真的很糟糕

扣下AA技能所需的技術與航母所需要付出的代價相去過遠

但另一方面缺乏技能的狀況下，攻擊機又完全是為所欲為

實在是非常差勁的系統


縱然航母一直以來以萬能自居

但其實經過多次改版的現在，是有很多難以下手的情境的

尤其是沒有機庫深度的中階航母更是如此


不過壞消息並沒有到此結束

引進Kutuzov與Hipper這種AA封頂的巡洋艦，繞過便是

但是遇到速度更快、強度更高的艦載機

根本是連迴避的機會都沒有


Saipan是個完完全全的災難


不僅是其艦艇性能本身的問題

220的甲板，是24/24這樣的分配

與在平衡分配的情況下的另兩台航母組成一模一樣

其他航母要在艦載機階級相差兩級的情況下

要達到1:1的交換比基本上是不太可能的

同時，強大的攻擊機隊更是難以摧毀

即便幾乎不具備DOT能力

輸出能力也與飛龍相當，制空能力更是壓勝其他二者

這樣就已經夠難堪了


金船的性質讓一切又更糟了

在經過一段時間之後絕大部分的Saipan都將擁有制空權

然而在正常、沒有經過代訓的T7航母來說根本不可能會有

航母玩家都知道制空權的有無的影響是極大的

這種性能的差距是根本上的不平衡

我預期在可見的未來之內

至少T7會受到Saipan完全的宰制

與其他兩者的數據差距會明顯到無法忽視


我自己是WoT跨界過來的玩家

一直以來WG在WoT的Premium原則是

金幣車一定會略遜過銀幣車，或擁有明顯的缺陷

但看來，以最近的幾個例子來說

這個原則應該不適用於WoWs


想當初我留在飛龍，是為了要練出制空權翔鶴

來面對211 Lex的完全制空劣勢

但如今練出來了，早已人事已非

真的是不勝唏噓


現在只好往瑞鳳跟Langley尋求溫暖與探索道德的下限

我那時天真的以為，練出制空權的飛龍大概可以挑戰九萬傷害

如今我瑞鳳的均傷已經超越了飛龍了

而飛龍，我看維持八萬就謝天謝地了

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