請推薦一些開局的書 - 象棋

首先要感謝原po提出這麼有趣的問題, 讓我們看到許多精彩的見解. 關於中炮巡河車
這個相對老式的命題, 林兄ctrl及蔥哥aaonepiece分別從實戰具體著法, 乃至佈局理論要
訣, 讓我們對中炮巡河車的變化有了充份的了解, 也給了我們很多啟發, 因此在這邊我想
要分享一下個人的觀點. 首先要說的是, 對於本佈局實際的體系與優劣其實我不怎麼了解
, 因此我想從另一個比較偏欣賞、偏文學式的角度來稍微談談這個佈局. 而我的切入點,
我稱之為佈局精神.

一個良好的佈局, 一定有他的中心思想, 或攻, 或守, 或急, 或緩, 或大開大闔, 或
偏鋒急進, 每一個經歷千錘百鍊的經典佈局, 我們都能從中欣賞它獨特的調性. 而這些精
神並非單一單調, 而是每每呈現一種"均衡"的狀態, 亦即所謂攻中有守, 守中有攻, 剛柔
並濟, 緩急皆宜等不同的風景. 這樣才使得一個佈局能夠既強力鮮明, 又豐富有彈性, 經
歷數百年發展而不衰.

本文對象正是數百年來爭鳴不休的炮馬爭雄主題, 兩者自金鵬十八變, 橘中秘, 梅花
譜, 梅花泉, 反梅花譜一路糾纏至今, 共同創造出無數美妙又具生命力的套路與定式, 孰
優孰劣無法蓋棺論定, 原因就在於這兩者均有特性鮮明, 且調性均衡的優點. 中炮毫無疑
問以進攻為主, 直指中路, 最古樸首要的手段就在於揮兵中路, 連衝中兵, 搭配橫車佔肋
(數百年前最早的攻法), 直車過河, 能夠充份發揮它急攻的特點. 但這樣的急攻佈局七分
傷敵, 三分傷己, 架起中炮後兩翼底線經常為對方所趁, 同時像橫車過宮中炮盤頭傌陣勢
或是急揮過河車衝中兵牛頭滾等最原始直接的佈局方式, 也因單調而易招致強力防守, 現
今每每以和局作收, 作為先手是不滿意的, 因此也相應發展出如進三兵或五七炮, 巡河炮
, 橫車七路傌等在中炮基調之中又有緩攻徐進的均衡結構(註1).

相對地屏風馬則以固守為主, 雙馬守中(盡量不要同時受壓制), 士象固防, 防守固若
金湯, 但它也絕非單純防禦, 靈活的雙車雙包在防守及反擊上每每為中炮方帶來極大麻煩
, 如經典的棄馬局裡, 用補士補象鞏固中防彌補一馬之失, 再用雙車雙包左右突擊, 在防
禦陣勢中又能看到靈巧剛猛的攻擊節奏. 因此一個是剛中帶柔, 一個乃柔中帶剛, 才會這
樣激起照耀數百年的璀璨火花.

至於本佈局中炮巡河車對屏風馬. 基本上紅方是先手方, 在雙方佈局體系中乃是主角
, 選擇攻擊型的中炮, 搭配較柔和的巡河車, 也算是剛中有柔的配置, 前文推文版友稱其
"絕非正著", 我也覺得有點太過. 但問題在於, 並不是一剛一柔, 或一緩一急, 就稱得上
均衡有彈性的佈局結構. 當中我要強調的重點是, 這樣的剛柔共存, 會不會失去主調特性
, 會不會互相矛盾, 也就是說, 兩者能否取得配合, 才是決定一個佈局成功與否的關鍵.

回到佈局精神來說, 擺中炮, 跳傌, 亮車, 組合成中炮直攻中路的基本精神. 然而此
車既非橫車, 又不過河, 基本上跟揮兵中路的攻勢關係甚為薄弱, 但並非意指其相互矛盾
, 因為巡河車亦有其精神所在, 它能左移照應左翼的開展, 帶動左翼子力來與中炮作配合.

但這也是它在佈局效率上吃虧之處, 快速地開動了最早出動最強力的主力車, 其精神
卻與第一手主調中炮稍稍脫節, 使得中炮主調的特性與力量稍嫌單薄(註2), 因此在步步
講究的現代佈局中, 已甚少出現中炮巡河車的選擇, 其原因即在此.

是故, 巡河車的選擇, 還是要看時機的. 如果沒有辦法很快與左翼取得配合, 讓左翼
加入中炮攻勢的話, 以實戰角度來說, 評價將是先手不明顯, 從欣賞角度來看, 我們會說
它佈局不夠鮮明有活力. 因此掌握時機是很重要的, 畢竟佈局並非單方面的事情, 佈局整
體結構是由先後手方共同構築而成的, 彼此針鋒相對, 彼此"成就對方". 詳細著法手順與
精神內蘊, 礙於篇幅無法一一講述, 但我個人認為最適合巡河車, 最能發揮其精神的, 則
是在對付黑方屏風馬先挺3卒的局面:

1. 炮二平五 馬８進７ 2. 馬二進三 車９平８
3. 車一平二 卒３進１ 4. 車二進四

若第三回合黑馬2進3形成屈頭屏風馬, 則先抬車有點不合時宜且缺乏目的性(對手快速
完成屏風馬陣, 紅方就應針鋒相對給予壓制, 如進三兵或七兵都是流行的正著). 又若第三
回合黑卒7進1, 紅巡河車與佈局走向也顯得不那麼緊密, 因為紅巡河車重點精神在於協助
左翼開展(若兌三兵想幫右翼開展, 無形中也給黑方開了一道進攻大門, 中炮佈局在右翼
底線一向是個本質上的弱點, 歷來已有許多對局論證), 而現在左翼尚無動靜, 要取得配
合得等上幾回合, 而這幾回合中面對黑方的兌車或是包2進2活絡本身反擊子力的加分手段
, 都要花一手去應付, 雖然局面不見得吃虧, 但確確實實少了很多擴先的機會. 而如今黑
方先挺起3卒, 巡河車馬上有了左移支援的目標, 能夠馬上帶動左翼發展, 就其精神與內
蘊而言是較有意義的.

而接下來的變化仍舊繁複, 本篇的重點在於談中炮巡河車對屏風馬的佈局"精神", 詳
細著法並非談論重點, 因此在此只舉一種變化, 旨在說明在對的時機選擇偏緩的巡河車,
仍然是能夠與中炮攻擊主調取得緊密配合的.

4. 馬2進3
5. 兵七進一 卒3進1 6. 車二平七 卒7進1

卒7進1是相當古式的走法, 為梅花譜的特色之一, 其基本精神在於, 右馬既活, 讓左
馬也活通, 能夠發揮屏風馬的防守範圍與強度. 但這麼走較一廂情願, 沒有意識到紅巡河
車已初步發揮作用, 正與左翼取得連繫, 因此"梅花泉"中改進的著法為包2退1針鋒相對進
行反擊, 也引出了著名的"棄馬陷車局", 一代宗師楊官璘著有專論辯證.

7. 炮八平七 馬3進2

反梅花譜中, 紅方這手是走兵五進一, 但研究認為黑方接著補士4進5即能從容以對.
個人認為搶走兵五進一有點過急, 在前幾手正要讓巡河車與左翼子力接上之前就又擺開直
攻陣勢, 在前後的連貫性及邏輯上有點欠佳. 現在走炮八平七則是梅花譜的陣勢, 與巡河
車配合立刻先攻擊黑方的屏風馬. 黑馬跳2路, 偏離了中央防禦區塊, 譜中接下來是走車
七進一逼馬, 但忽略了黑方陣式中用來反擊的雙包車相當靈活, 而偏離本職的右馬其實也
成了反擊進攻的角色之一, 因此導致黑方續走包8進2的一連串反擊手段. 個人非常粗略不
負責任的想法為, 上一手巡河車與左翼炮的配合, 打亂了原本黑方堅固的屏風馬陣, 黑跳
外馬後完全暴露了中防薄弱的問題, 此時再走兵五進一, 正好與巡河車及左翼的發揮取得
前後連繫, 整個佈局既能發揮中炮本色, 又能發揮巡河車的精神, 而且兩者恰好配合起來
破壞黑方屏風馬陣. 接下來的攻守變化, 礙於棋力不敢獻醜, 僅提供一種想法給予諸位先
進參考.


註1
特別要談一種佈局乃是現今仍極流行的急進中兵的佈局, 看似只動右翼三強子連衝中兵發
起急攻, 但事實上在頭幾手的手順中還有一手壓制黑方屏風馬的"兵七進一", 這手棋本質
上較舒緩, 拉大了左翼空間, 暗示了左翼發展配合的多種可能性, 使得整體佈局呈現一種
不協調美, 這正是它能發展至今的本質原因.

註2
中炮之中其他緩攻的陣勢, 如先進三兵的陣勢, 右車右傌都保有撲向中路的發展潛力, 變
化之中挺起中兵亦不無可能, 整體看來不失中炮攻擊本色.


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