GT5 B-spec心得 - PS

剛開始玩B-spec的時候
大多數人應該都會覺得B-spec車手怎麼這麼笨
開這麼慢，超車都不會
給他一台爆強的車還是跑不到第一名..

其實這些B-spec車手並不算差
如果大家玩A-spec的時候
把所有輔助關掉，且輪胎使用跟同賽事B模式一樣
會發現難度提升不少
這樣來看，B模式車手跑出這類結果也情有可原

回到B模式上
目前LV24
在lv20之前 大多比賽只要車夠好 都能樂勝
但越後面的比賽 當敵人也都是比賽用車的時候
車輛優勢不再明顯
這時候就只剩車手差異、車輛調整與教練指示

我發現車手最初的能力值 其實影響很大
尤其是煞車、過彎與性格這三項
體力與心智隨著等級上升很快
正確性在等級升高之後 也不覺得車手會常犯錯

煞車能力好的車手，入彎前減速可以更晚更有效
代表更多的超車機會
而較好的過彎能力，代表過彎速度更高
性格較熱血的車手，爆發性較強..雖然等級低的時候很容易犯錯
但等級高了之後，反而比較有優勢

一開始挑人的時候都挑煞車好、正確性高、冷靜的車手
可是在LV10之後的比賽就慢慢覺得痛苦
好的煞車技巧只夠在入彎前跟敵人並排
沒有過彎速度跟本超不掉對手

後來挑過彎能力>煞車能力且性格偏熱血的車手
在高等級的賽事好用很多
我有個能力平均LV17的車手贏不了橢圓賽事
可是用過彎能力強且熱血的車手
用同樣的車子在LV8的時候就贏了橢圓賽事
在轉彎處的速度比LV17的車手速度多了20~30
跑到比賽一半的時候 體力跟心智雖然都光了
我讓他維持在情緒中等的地方，也還是沒犯錯的跑完

第一次贏是領先的時候，第二名之後的車跟落後車撞成一堆
覺得有點僥倖
再跑一次，放著不管可以在前三名跟電腦大混戰
稍微下幾個指令就可以領先

B-spec比較困難的歷史經典車賽的摩納哥站
我也是靠這個車手才獲勝
後來把幾個初期選的車手都換掉
比賽變得容易很多
過彎能力強的，也比較容易領先獨走

另外在下指令這部分
在多彎的賽場 一直下超車指令
通常是自己的車手一直去頂前車的屁股
如果是下加速指令
車手反而比較會在彎中找洞鑽 甚至自己超車
等級速度還不夠的車手可能只會併排而超不過對方
但若是在併排的時候下超車指令
超車的機會會比從頭到尾一直維持超車指令來的大

總結是
挑人的時候挑煞車與過彎能力強
且過彎>煞車能力的車手
最好是偏熱血的
會讓B模式輕鬆很多


btw..
我的車手有選到名字叫 M. Schumacher
另外有 A. Bird 跟 N. Good
不知道其他人有沒有選到甚麼有趣的名字


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